MONATO
Por skribi al ni
Serĉi en MONATO

Moderna vivo

TRAFIKO

Ponta ponton malfermas

Solene malfermita estas dua ponto inter Bulgario kaj Rumanio super la rivero Danubo, kies konstruado estis anoncita antaŭ pli ol 10 jaroj (MONATO, 2001/2, p.11).

Per la nova ponto, inter la urboj Vidin en Bulgario kaj Calafat [kalafat] en Rumanio, oni celas vigligi la ekonomion en unu el la plej malriĉaj regionoj de Eŭropo. Inaŭguris la ponton la ĉefministroj Plamen Oreŝarski (Bulgario) kaj Victor Ponta (Rumanio). Ambaŭ landoj decidis, ke la nova ponto portu la nomon „Nova Eŭropo”.

La ponto kostis 282 milionojn da eŭroj. Eŭropa Unio financis la projekton per 106 milionoj da eŭroj, kaj la ceteraj monsumoj devenis de ŝtataj kaj privataj rimedoj. La ponto estas parto de la transeŭropa transporto-koridoro 4, kiu ligas Dresdenon (Germanio) kun la havenurbo Tesaloniko ĉe Egea Maro kaj kun Istanbulo.

Fervojlinioj

La staja pendoponto havas du aŭto-koridorojn en ĉiu direkto, fervojliniojn kaj piedirajn kaj biciklajn vojetojn. Ĝi longas 3598 m el kiuj 1791 m super la rivero. Por transveturi la ponton la kotizo por aŭto estas 6 eŭroj, por ŝarĝaŭto 37 eŭroj. Piedirantoj kaj biciklantoj senpage transpasas.

En Vidin oni esperas, ke novaj firmaoj fondiĝos apud la vojoj, kiuj kondukas al la ponto uzota de jare 100 000 veturiloj. la senlaboreco en Vidin estas 20 %, preskaŭ duoble pli ol la averaĝo en Bulgario.

La loĝantaro en Vidin malpliiĝis je 25 % aŭ 48 000 dum la pasintaj du jardekoj pro la kolapso de la komunismo en 1989. Oni fermis fabrikojn, kaj multaj loĝantoj iris serĉi laboron en la ĉefurbo Sofio kaj eksterlande.

Evgeni GEORGIEV

Tiu ĉi artikolo povas esti libere kopiita aŭ tradukita por nekomercaj celoj, se oni mencias la fonton: Artikolo de Evgeni Georgiev el Monato (www.monato.be).
Lasta adapto de tiu ĉi paĝo: 2019-04-17