MONATO
Por skribi al ni
Serĉi en MONATO

Ekonomio

FERVOJO

Projekto por ekonomia vigligo

Estroj de ministrejoj pri komunikado de Litovio kaj transporto de Pollando en eta, antaŭe nekonata, litova urbeto Mockava, apud la limo litova-pola, inaŭguris specialan memortabulon. „Tiu ĉi ago simbolas komencon de la projekto Rail Baltica”, deklaris ili.

Litovio, kun najbaraj ŝtatoj Pollando, Latvio kaj Estonio, iniciatis fervojan projekton, kiu povus forte plivigligi la ekonomion de la tuta regiono. Notindas, ke Litovio kaj aliaj baltaj landoj nun estas baritaj de la fervoja reto de la Eŭropa Unio. Kiel eksaj sovetiaj landoj ili posedas alidimensian rusan ŝpuron. La distanco inter la enaj randoj de la reloj estas 1524 mm. La eŭropdimensian fervojon kun ŝpuro de 1435 mm ili perdis en la jaro 1940 kune kun sia ŝtata sendependeco.

Membriĝinte al Eŭropa Unio, la baltaj landoj ekdeziris ankaŭ fervojan integriĝon kaj reakiron de la eŭropdimensia fervojo. Kiel rezulto de tiu strebo naskiĝis la projekto Rail Baltica. Laŭ tiu projekto eŭropnorma fervojo kunligus Varsovion, tra Litovio kaj Latvio, kun la estona ĉefurbo Talino. La projekton, kies findato estas antaŭvidita por la jaro 2013, realigas Pollando, Litovio, Latvio kaj Estonio. Post finrealigo ĝi transportu kargojn je rapido de 160 km/h kaj pasaĝerojn je 200 km/h. Komence la rusa ŝpuro post la dua litova urbo Kaunas estu modernigata tiel, ke ĝi permesu trajnrapidon de 120 km/h.

La landoj, kiuj lanĉis tiun ĉi fervojan projekton, ne estos kapablaj memstare realigi ĝin. Tial ili petis financan subtenon de la Eŭropa Komisiono. Oni kalkulas, ke nur por fervojaj laboroj en la teritorio de Litovio estos necesaj 800 milionoj da eŭroj.

LAST

Tiu ĉi artikolo povas esti libere kopiita aŭ tradukita por nekomercaj celoj, se oni mencias la fonton: Artikolo de last el Monato (www.monato.be).

Lasta adapto de tiu ĉi paĝo: 2019-04-17